Accueil
Informations
et conseils techniques

Variétés
Fertilisation du sol
Les maladies
Les mauvaises herbes
Les ravageurs
Irrigation
Mécanisation et travail au sol
Le tracteur
Les groupements
Les cahiers techniques

Informations administratives
Répertoire des aides
Financement bancaire
des replantations
Calendrier des déclarations
Calendrier de formation

 

Le tracteur

Entretien l Opérations courantes l Entretien des filtres l Les lubrifiants l Quelle huile choisir l Les pneumatiques l La sécurité
Opérations courantes

Vidange huile moteur

Ouvrir l’office de remplissage d’huile. Vidanger moteur chaud.
Changer le joint souple du bouchon. Remettre l’huile neuve et faire
tourner le moteur un instant. Rétablir le niveau d’huile si nécessaire.

Purge du circuit du gas-oil

Vider régulièrement l’eau et les impuretés du bol décanteur.
Localiser les points de purge avec le livret d’entretien. Purger après chaque intervention sur le circuit ou panne de carburant. Eviter le serrage excessif des vis de purge.
Avec les pompes électrique et les purges automatique , il suffit de mettre le contact après l’intervention sur le circuit de gas-oil.

Refroidissement par air

Nettoyer les ailettes de refroidissement chaque semaine à l’air comprimé. Vérifier l’état de la courroie de soufflerie, sa tension.
Vérifier la propreté de la turbine de soufflerie et de la grille d’entrée.

Refroidissement par liquide de refroidissement

Vérifier le niveau de liquide de refroidissement chaque jour. Le liquide de refroidissement doit arriver sous le repère MAX du vase d’expansion ou à 1cm au-dessus des ailettes intérieures du radiateur.
Ne jamais remplir à ras bord car le niveau descend toujours de lui-même. Conserver le liquide refroidissement d’origine. Il évite les impuretés, la corrosion et le gel dans le circuit.

Nettoyer l’extérieur du radiateur chaque semaine à l’air comprimé ;
Toujours faire passer l’air de l’arrière vers l’avant ;
Contrôler les durits de radiateur et les changer si nécessaire.
Contrôler état et tension de la courroie.

La batterie

Vérifier chaque semaine le niveau d’électrolyte.
Ne jamais rajouter d’acide. Utiliser de l’eau distillée de l’eau de pluie.
Remplir 1 cm au dessus des plaques.
Vérifier l’état de serrage des crosses et leur propreté.
Vaseliner les bornes

Courroie de ventilateur/alternateur

Tendre le courroie régulièrement. Il suffit de débloquer les boulons 1 et 2 et de faire pivoter l’alternateur autour de son axe.
Une courroie mal tendue peut faire chauffer le moteur, provoquer une mauvaise charge de la batterie et une usure de la courroie.
Une courroie trop tendue provoque une usure anormale des roulements.
Changer la courroie dès l’apparition de risques de casse.

Embrayage et freins

Contrôler périodiquement le réglage de la garde des pédales de freins et d’embrayage (3 à 6 cm)
Graisser les articulations

Pour faire durer votre tracteur.
Après les travaux dans la boue ou l’épandage de produits phytosanitaires ou d'engrais.
Passer le tracteur au jet d’eau. Ce n’est pas un luxe.
Lors du lavage avec un nettoyeur haute précision, faire attention aux connexions  électroniques.